蓄電池作為DC供電系統(tǒng)的核心部件，在儲(chǔ)存電能、應(yīng)對(duì)電網(wǎng)異常和特殊工況、維持系統(tǒng)正常運(yùn)行等方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。它是電力系統(tǒng)正常運(yùn)行的z后一道防線。

蓄電池已用時(shí)間：

隨著使用時(shí)間的增加，電解液失水，電極板和連接桿腐蝕，電極板硫酸鹽化，電極板變形，活 性物質(zhì)脫落，導(dǎo)致蓄電池容量下降，蓄電池內(nèi)阻上升。

蓄電池的收費(fèi)金額：

由于蓄電池注入電解液的深 度、電極表面反應(yīng)物質(zhì)的厚度和電極表面的孔隙率不同，所以蓄電池的內(nèi)阻差別很大，電荷量也不同。

環(huán)境：

當(dāng)溫度變化時(shí)，如溫度升高，反應(yīng)物質(zhì)擴(kuò)散加 快，電荷轉(zhuǎn)移、電極動(dòng)力學(xué)過(guò)程和物質(zhì)轉(zhuǎn)移更容易，從而蓄電池內(nèi)阻降低。反而會(huì)增加。

蓄電池的型號(hào):

不同廠家、不同類型、不同型號(hào)的蓄電池由于電極、電解液、隔膜的材料配方不同，電池結(jié)構(gòu)不同，組裝工藝不同，內(nèi)阻也不同。

測(cè)量信號(hào)頻率：

目前很多蓄電池內(nèi)阻測(cè)量實(shí)際測(cè)量的是蓄電池的阻抗，阻抗中包含了電池的容抗，容抗的大小與測(cè)量的信號(hào)頻率有關(guān)，使得蓄電池內(nèi)阻的測(cè)量結(jié)果不客觀?？陀^地說(shuō)，應(yīng)該根據(jù)被測(cè)信號(hào)電流和電壓的相位關(guān)系，解析地去除蓄電池電容對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響，使測(cè)量速率結(jié)果與信號(hào)測(cè)量頻率無(wú)關(guān)，即內(nèi)阻測(cè)量結(jié)果在任何測(cè)量信號(hào)頻率下都是唯 一 的。

測(cè)量時(shí)間和測(cè)量電流：

當(dāng)使用較大的測(cè)量電流時(shí)，在測(cè)量信號(hào)施加和關(guān)閉的瞬間，由于極化的建立和穩(wěn)定是一個(gè)變化的過(guò)程，不同的測(cè)量電流和不同的測(cè)量時(shí)間，極化是不同的，因此蓄電池內(nèi)阻的測(cè)量結(jié)果是不客觀的?？陀^來(lái)說(shuō)，應(yīng)該盡量用小信號(hào)電流測(cè)量?jī)?nèi)阻。根據(jù)實(shí)驗(yàn)測(cè)得電流小于等于0.05C10，(其中C10為蓄電池在10小時(shí)放電率下的容量)。)

過(guò)度充電的影響：

在長(zhǎng)期過(guò)充狀態(tài)下，由于析氧反應(yīng)，水被消耗，h+在正極增加，導(dǎo)致正極附近酸性增加，板柵腐蝕加速，板柵變薄，電池腐蝕加速，電池容量降低。同時(shí)，由于失水加劇，蓄電池將有干涸的危險(xiǎn)，從而影響蓄電池的壽命。

過(guò)度排放的影響：

蓄電池過(guò)放電主要發(fā)生在交流電源斷電后，蓄電池長(zhǎng)時(shí)間向負(fù)載供電。當(dāng)蓄電池過(guò)放電至其電壓過(guò)低甚至為零時(shí)，電池內(nèi)部的大量硫酸鉛會(huì)吸附到蓄電池的負(fù)極表面，導(dǎo)致電池負(fù)極“硫酸鹽化”。硫酸鉛是絕緣體，它的形成會(huì)對(duì)蓄電池的充放電性能產(chǎn)生很大的負(fù)面影響。因此，正極上形成的硫酸鹽越多，蓄電池的內(nèi)阻越大，電池的充放電性能越差，蓄電池的使用壽命越短。